VIDEO. Vai tālbraucējs bija miega badā? Atklājas jauni fakti par avāriju uz Rīgas apvedceļa 0
Pagājušajā nedēļā notika avārija uz Rīgas apvedceļa, kur frontāli saskrējās kravas auto jeb “fūre” ar apvidus automašīnu. Šonedēļ kļuva zināmi jauni fakti par notikušo. Atklājies, kā tālbraucēju, kurš bija izraisījis šo ceļu satiksmes negadījumu, apturējuši policisti īsi pirms avārijas, vēstīja TV3 raidījums “Degpunktā”.
Kravas automašīnas ”DAF” šoferis, kurš izprovocēja bīstamu avāriju uz Rīgas apvedceļa un frontāli saskrējās ar “Volvo” markas apvidus auto, jau pirms negadījuma piesaistījis citu satiksmes dalībnieku uzmanību ar savu nedrošo braukšanu, to tagad “Degpunktam” atklājis kāds aculiecinieks. Tajā pašā dienā šoferi esot manījuši minēto “fūri” uz Siguldas šosejas, kas traukusies pa šoseju gana nepārliecinoši un nepamatoti manevrējusi.
“Sākumā likās, ka smagā automašīna apdzen kādu lēni braucošu transportu, jo tajā brīdī braucām ar apmēram 80 kilometriem stundā. Pēc brīža pamanīju, ka nav neviena cita uz ceļa, ko apbraukt. Tālāk jau smagā mašīna iebrauca vairākas reizes pretējā joslā, gandrīz izraisot avāriju,” stāsta kāds aculiecinieks.
Redzot notiekošo, aculiecinieks esot nolēmis rīkoties atbildīgi – viņš uzmanīgi apdzinis aizdomīgo kravas auto un samazinājis braukšanas ātrumu, paralēli zvanot ceļu policistiem.
“Tad pamanīju, ka pretī braucošās mašīnas signalizē, ka priekšā ir ceļu policija. Tad es palielināju ātrumu, lai atrautos no smagās automašīnas un pēc iespējas ātrāk nokļūtu pie policijas,” stāsta aculiecinieks.
Patruļpolicijas ekipāža bija nostājusies ceļmalā – pie kāda benzīntanka. Aculiecinieks piestājis pie likumsargiem un viņiem izstāstījis par savādo “fūres” šofera braukšanas stilu. Mirkli vēlāk tālbraucējs ticis apstādināts.
“Cik redzēju, tad šoferis jau izkāpa no smagās automašīnas vai nu ļoti saguris, vai alkohola reibumā. Kad policists parunāja ar šoferi un devās uz mašīnu pēc alkometra, es vēlreiz izskaidroju, ko redzēju, uz ko policijas darbinieks man atbildēja – tālbraucējiem jābrauc lieli gabali, un viņš, iespējams, ir tikai pārguris,” notikumus atstāsta kāds šoferis, kurš pēc tam aar mierīgu sirdi devies prom. Taču, aizbraucot mājās, jau pamanījis “Degpunktā” sižetu, kurā redzams, ka tieši tā pati smagā automašīna iekļuvusi avārijā.
Tālbraucējs pie stūres nav bijis alkohola reibumā – to secinājuši policisti pēc ekspertīzes. Tiek pieļauts, ka vīrietis sirdzis ar profesionāliem tālbraucējiem tipisku kaiti – braukšanu miega badā.
“Miegainība ļoti bieži ir avārijas iemesls, tā statistika liecina. Miegainība var būt arī tāpēc, ka cilvēki bieži neievēro režīmu. Viņš par maz ir gulējis, par daudz atradies pie stūres, tāpēc viņš ir miegains. Bet tā situācija, par kuru mēs runājam – tā ir slimība, tās ir slimības sekas,” pauž RSU Miega laboratorijas vadītājs Juris Svaža.
Vai ceļu policijas darbinieki, apturot “fūri” vēl pirms avārijas varēja konstatēt, ka šoferis bija pārguris? Šo jautājumu “Degpunktā” uzdeva Ceļu satiksmes drošības direkcijai (CSDD).
“Lai noteiktu noguruma pakāpi, ir nepieciešama īpaša fizioloģiska iekārta, ar kuras palīdzību var noteikt acu zīlīšu spontānās svārstības. Un tad speciālists var komentēt, cik noguris ir konkrētais autovadītājs. Līdz ar to tādu kontroli Latvijas ceļu satiksmē mēs nevaram, arī Valsts policija nevar realizēt, bet tas, ka mēs turpināsim strādāt ar autovadītājiem – turpināsim viņus informēt par to, ka noguris nedrīksti sēdēt pie auto stūres, ka tas ir ļoti bīstami, ka vislabākais, ko var darīt, ir tās 15-20 min pagulēt, tad turpināt ceļu, par to mēs runāsim arī tālāk,” sola CSDD pārstāve Ieva Bērziņa.
Plašāk pievienotajā video.
