VIDEO. Šoferītis aplī nepamana aizliegumu nogriezties un rada “nelaimīgu notikumu virkni” 0
Kāds Facebook lietotājs savā profilā ievietojis video, kur redzams, ka rotācijas aplī kāds auto netīšām vēlējies nogriezties izejā, kur to nedrīkst darīt, tādējādi apstājoties un radio avāriju aiz tā braucošajām mašīnām.
Kā šādu situāciju komentē instruktors Ēriks Griģis? “Dotajā situācijā pirmais automobiļa vadītājs, braucot atpakaļgaitā, cenšas izlabot to, ka aiz 301.zīmes iebraukt ir aizliegts. Aizliegumu viņš pamanīja par vēlu un, uzsākot braukt atpakaļgaitā, nezināja, ka, braucot atpakaļgaitā, transportlīdzekļa vadītājs nedrīkst traucēt citus ceļu satiksmes dalībniekus. Līdz ar to pirmā automobiļa vadītājs radīja satiksmes bīstamību vadītājam, kas tam tuvojās. Nosauksim to par otro automobiļa vadītāju, kurš spēja pamanīt bīstamību, ko radīja pirmais vadītājs. Otrais vadītājs strauji bremzēja un viņa vadītais automobilis apstājās.”
Aiz viņa braucošais trešā automobiļa vadītājs neievēroja drošu distanci un ietriecās otrā automobiļa aizmugurē. Rodoties satiksmes bīstamībai no tā, ka otrais vadītājs strauji bremzē un trešā automobiļa vadītājs nespēj izvairīties no sadursmes ar priekšā esošo, tad trešā automobiļa vadītājs ir atbildīgs par ceļu satiksmes negadījumā nodarīto zaudējumu. No OCTA apdrošināšanas: zaudējumu atlīdzina tas apdrošinātājs, kurš apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību.
Kāda varētu būt administratīvā atbildība pirmā un trešā automobiļa vadītājam?
Ceļu satiksmes likums (CSL) par pirmā automobiļa vadītāja pārkāpumu. No CSL 53. panta Braukšanas sākšanas un braukšanas virziena maiņas noteikumu pārkāpšana (12) punkta. Par traucējumu radīšanu vai ceļu satiksmes drošības nenodrošināšanu, uzsākot braukšanu vai braucot atpakaļgaitā, piemēro brīdinājumu vai naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam triju naudas soda vienību apmērā. CSL par trešā automobiļa vadītāja pārkāpumu. No CSL 55. panta par braukšanas ātruma, distances un intervāla neievērošana (27) punkta. Par drošas distances neievērošanu piemēro transportlīdzekļa vadītājam — brīdinājumu vai naudas sodu no piecām līdz divdesmit astoņām naudas soda vienībām.
Procesu vadītāji gan administratīvajā, gan OCTA zaudējumu atlīdzības lietā pieņems savus, iespējams, atšķirīgus lēmumus. Visiem citiem interesentiem par redzamo bīstamību un sadursmi uzrakstīju vispārēju informāciju par notikušo, ko redzēju un kā es to vērtētu pēc man atsūtītā video sižeta.
Ak, jā! Distance ir attālums starp transportlīdzekļiem, kas pa vienu joslu brauc viens aiz otra. Distancei ir jābūt lielākai par apstāšanās ceļa garumu! Diennakts tumšajā laikā, nepietiekamas redzamības apstākļos vai biezā miglā un kad intensīvi līst, snieg vai puteņo, vadītājam ir jābrauc ar tādu distanci, kas ir lielāka par vismaz vienā līdz divām sekundēm nobrauktā ceļa summu, kuram pieskaita apstāšanās ceļa garumu! Bet par distances analīzi kādu citu reizi!
