VIDEO. Kurš ir skaistākais jauno lielceļu posms Baltijā? “Latvieši tikmēr ripina puņķu bumbiņas!” 50
“Braucu Tallina-Tartu, 120 km/h. Nezinu, jāpagūgē, kad viņi to būvēja, bet šis 90 km 2+2 autoceļa posms ir skaistākais un kvalitatīvākais Baltijas valstīs. (Kamēr vēl nav pabeigts Kauņa-PL robeža.) Sajūtas kā Polijā. Ar tām arī gribēju padalīties,” šāds ieraksts ar video ievietots socvietnē “X”. To novērtējuši un komentāru birumu ievietojuši citi vietnes lietotāji, protams, komentāri nav par labu mūsu pašu, Latvijas, veikumam.
Šo ceļa posmu ar ļoti noverteju nupat – junija, braucot uz Tallinu, ar ģimeni! Lasīju, ka tikai – dažus gadus atpakaļ igauni šo ceļa posmu atklāja, tie tunelisi ir burvīgi!!
— Mārtiņš Daniels🇱🇻 (@MartinsDaniels) August 26, 2024
Kādas 3
— Nepareizais (@realNepareizais) August 27, 2024
Kādas 3
— Nepareizais (@realNepareizais) August 27, 2024
Apskaties Kokneses pusē ceļa pārvadus,tur ir vieta vēl divām joslām. Tāpat arī izzāģēja x2(dažos posmos es pats arī zāģēju…pat nesamaksāja visu) būvējot utt. Tas,ka novienkāršoja projektu,un pasniedza kā gadsimta sasniegumu-kā jau pie mums.
— Kaspars Zariņš (@KasparsZ2) August 27, 2024
Svaigākais ir Ķekavas apvedceļš.
— karlito (@karliks) August 26, 2024
Mums atradīsies 1000 un 1 iemesls, kāpēc tādu nevaram. No visādu aizsargājamu blusu pilnām pļavām, līdz protestētājiem "gar manu māju tādu neatļaušu". Protams, pats galvenais ir valsts attīstības plāna neesamība. Tāpēc tā arī dzīvojam, esam pēdējās vietās visās līnijās.
— Juris Losbergs (@Juris1970) August 26, 2024
Latvijas valdība un @Sat_Min tikmēr rullē puņķu bumbiņas. Kā var pašiem nebūt piegriezies!
— PRIVILEĢĒTAIS 🇺🇦🇮🇱 (@kukseriks) August 26, 2024
Jā, jums taisnība, gan jau, esat no gost lv ceļu būves “zemākā cena” projektētāju kantora 🍌🍌🤪 kaut kāda lieka pozīcija, visa eiropa betonē to sūdu, viņi neko nesaprot!!
— Gatis M (@gatismu) August 26, 2024
Par kādu klimatu tu runā? Par 100 parazītu Latvijā klimatu?
— sjerdna (@sjerdna2) August 26, 2024
“LNK Industries” paveikusi vairāk nekā 50% rekonstrukcijas darbu uz maģistrālā autoceļa Viļņa-Kauņa-Klaipēda
Latvijas būvkompānija “LNK Industries” paveikusi vairāk nekā 50% rekonstrukcijas darbu uz maģistrālā autoceļa Viļņa-Kauņa-Klaipēda. Projekts paredz autoceļa rekonstrukciju pie iebraukšanas Klaipēdā un tā pārveidi par maģistrāli. Darbi tika sākti šā gada sākumā, un patlaban pilnībā ir pabeigti abu pārvadu demontāžas darbi, kas ir vairāk nekā 50% no kopējiem darbiem.
Darbi objektā tiek veikti pēc AS “Via Lietuva” pasūtījuma, un tos plānots pabeigt šogad novembrī. Kopējās projekta izmaksas plānotas gandrīz 5,9 miljoni eiro bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN).
Pie iebraukšanas Klaipēdā ir veikta otrā pārvada, kura garums ir 68,2 metri un platums 14,7 metri, demontāža. Pabeigti pārvada betona virsmu, kā arī starpposmu balstu un laiduma konstrukciju remontdarbi. Ir veikta grunts nomaiņa galējā balsta zonā, uzstādot atbalsta rievsienu un grunts enkurus. Noslēgušies arī pāļu izbūves darbi gan galvenajam ceļa pārvadam, gan gājēju pārejai.
Patlaban turpinās rekonstrukcijas darbi, tostarp pārvadu laiduma konstrukciju, siju, atbalsta sienu, kā arī galējo balstu pamatu izgatavošana un betonēšana.
“LNK Industries” direktors Genadijs Kamkalovs skaidro, ka maģistrālē transporta plūsma ir ļoti intensīva. Pārvada, kas atrodas virs dzelzceļa sliežu ceļa, rekonstrukcija notiek paralēli nepārtrauktai autotransporta satiksmei, kas būvniekiem ir liels izaicinājums. Patlaban viena puse rekonstruētā pārvada jau ir atvērta satiksmei, un “LNK Industries”, nedaudz apsteidzot grafiku, sākusi otrās puses rekonstrukciju.
Šis ir ceturtais objekts, ko šogad “LNK Industries” realizē Lietuvā. Vasaras sākumā “LNK Industries” pabeidza trīs objektus Klaipēdas ostā – divu mola konstrukcijas atbalsta sienu izbūvi un enkurošanas sistēmas izveidi, kas kļuva par Dienvidu mola rekonstrukcijas noslēdzošo etapu.
