VIDEO. Kāpēc viņš vispār brauca? Alūksnes pusē autobuss cenšas noturēties uz “dzīva ledus”, bet beigās ieslīd grāvī
0
Vietnē X ievietots video, kur redzams, kā Alūksnes pusē kāds autobusa vadītājs brauc burtiski pa tautā saukto spoguli jeb pilnīgi apledojušu ledu. Vaicājam autoskolas pasniedzējam, docentam Ērikam Griģim padomu, kā prasmīgi rīkoties šādā situācijā.
“Vai traks, pēc redzētā video sižetā! Ir profesionāli autobusu un kravas automobiļu vadītāji, kas neizliksies par slimiem, bet brauks, lai veiktu savu darbu, nezinot par to, kas viņus, transportlīdzekli, pasažierus vai kravu sagaidīs maršrutā. Kādreiz esmu piedalījies ledus braukšanas sacensībās, kad satiksmes noteikumi uz apledojošā ceļa nedarbojas. Tādās sacensībās sportisti ātri braucot izmanto fizikas elementus, kā centrbēdzes un sāniski virzītos spēkus, lai noturētos uz ceļa un, tomēr, ātri izbrauktu apledojošo ceļa posmu bez papildus radzēm riepās. Šāds agrāko sacensību ceļa posms ir redzams reģistratora ierakstītajā sižetā. Un mans komentārs būtu kā jautājums, ar ko šādā ledus trasē grib sacensties autobusa vadītāja darba devējs, pārvadātājs un tikai visbeidzot jautājums pašam autobusa vadītājam – kāpēc tu brauci?” Griģis jautā.
Nevar būt tā, ka maršrutu slēgs tikai pēc tam, kad pirmais autobuss ar pasažieriem būs grāvī, pasažieriem un autovadītājam traumas būs apstrādātas, bojā gājušie būs aizvesti uz morgu, bet statisti būs uzskaitījuši, par cik procentiem Latvijā ir pieaudzis bojā gājušo skaits uz miljons iedzīvotājiem.
Atbildīgajiem dienestiem Latvijā ir ne tikai zilā krāsā jāiekrāso apledojošie ceļu posmi, bet jāslēdz satiksme līdzīgos, kā redzams sižetā, ja pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu maršrutos nav iespējams nodrošināt apledojošās seguma virsmas apstrādi ar pretslīdes materiāliem savlaicīgi, pirms autovadītāju izbraukšanas noteiktajos maršrutos.
“Ja pēc satiksmes noteikumiem transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, ņemot vērā ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā, tad redzamajā situācijā autobusa vadītājs ne brauca, bet viņa vadītais autobuss piesardzīgi kustējās braukšanas virzienā. Autovadītāja atbildība par notikušo nav vērtējama, ja viņam darba devējs lika, deva atļauju, bija paredzējis izbraukt šajā maršrutā!
Domāju, nav man jāvērtē autovadītāja (nelietot vārdu šoferītis!) drošas braukšanas prasmes un paņēmienus ar autobusu, kuram motors atrodas aizmugurē, pa ceļu, kur brauktuves segums bija jāapstrādā tā, lai ceļa posms ir izbraucams. Kur bija jāatrodas pārvadātāja pārstāvim, lai pirms maršruta uzsākšanas pasažierus brīdinātu par maršruta atcelšanu vai pirms ceļa sākuma ceļš bija jāslēdz Valsts policijai,” saka autoskolas pasniedzējs.
