“Tesla” atsauc 362 000 automašīnu. Mākslīgais intelekts ir pārvērtēts – autopilots nespēj paveikt elementāras lietas 9
“Tesla” ASV atsauks vairāk nekā 362 000 savu transportlīdzekļu, lai atjauninātu savu Full Self-Driving (FSD) programmatūru pēc tam, kad ASV regulators paziņoja, ka autovadītāja palīdzības sistēma nav pietiekami ievērojusi satiksmes drošības noteikumus un var izraisīt avārijas. “Teslas” programmatūra ļauj transportlīdzeklim “pārsniegt ātruma ierobežojumus vai braukt cauri krustojumiem neatļautā laikā,” tā ziņo aģentūra Reuters.
“Tesla”, kuras akciju vērtība saruka par 5,7% līdz 202,04 USD, bez maksas izlaidīs programmatūras atjauninājumu. Autoražotājs paziņoja, ka tas saņēmis jau 18 garantijas prasības.
ASV Senatori Eds Mārkijs un Ričards Blūmentāls, abi demokrāti, jau izteikušies, ka atsaukums ir “ilgi nokavēts”, piebilstot: “Teslai beidzot jāpārstāj pārvērtēt savu transportlīdzekļu reālās iespējas.”
Šis solis ir reti piedzīvota federālo regulatoru iejaukšanās kādā uzņēmumā. Tās ir jaunas neveiksmes “Teslai” kopumā. Atsaukšana notikusi mazāk nekā divas nedēļas pirms uzņēmuma lielo investoru dienām, kas notiks 1. martā. Tad bija paredzēts, ka korporācijas vadītājs Īlons Masks prezentēs jaunas mākslīgā intelekta iespējas un plānoja paziņot par savu transportlīdzekļu klāsta paplašināšanu.
Tikmēr turpinās izmeklēšanas no 2021. gada par 830 000 “Tesla” transportlīdzekļu ar autovadītāja palīdzības sistēmu “Autopilots” par virkni avāriju, kur “Tesla” uzbraukusi stāvošiem transportlīdzekļiem. “Tesla” gan atzina, ka “noteiktos, bet retos apstākļos… šī funkcija, veicot noteiktus braukšanas manevrus, potenciāli var pārkāpt satiksmes noteikumus.”
Iespējamās situācijas, kurās varētu rasties problēma, ir braukšana vai nogriešanās caur noteiktiem krustojumiem dzeltenā luksofora signāla laikā un joslu maiņa no noteiktām joslām, kurās ir tikai pagrieziens, lai turpinātu braukt taisni. Sistēma var arī nenoreaģēt uz izmaiņām noteiktajos ātruma ierobežojumos vai arī nepietiekami ņemt vērā vadītāja veikto transportlīdzekļa ātruma pielāgošanu, tā raksta Reuters.
Pagājušajā gadā Tesla atsauca gandrīz 54 000 ASV. Tur programmatūra dažiem modeļiem ļāva neapstāties krustojumos, radot avārijas risku.
Decembrī ASV uzsāka divas jaunas īpašas izmeklēšanas par avārijām, kurās iesaistīti “Tesla” transportlīdzekļi, tostarp par astoņu transportlīdzekļu avāriju Sanfrancisko uz līča tilta, kurā vadītājs ziņoja, ka FSD funkcija nav darbojusies.
Kopš 2016. gada NHTSA ir sākusi vairāk nekā 30 izmeklēšanu saistībā ar “Tesla” avārijām, kurās bija aizdomas par modernās vadītāja palīdzības sistēmas izmantošanu, tāpat ziņots par 19 nāves gadījumiem šāda veida avārijās.
Lai gan “Tesla” autopilota funkcija palīdz stūrēt, paātrināties un bremzēt pirms citiem transportlīdzekļiem un gājējiem savā joslā,
uzņēmums tomēr tagad saka, ka FSD ir progresīva sistēma, bet “izstrādāta, lai nodrošinātu vadību un braukšanu” vadītāja uzraudzībā.
Piemēram, “Tesla” ziņoja, ka 2022. gada beigās negūtie ieņēmumi bija 2,9 miljardu dolāru apmērā, kas saistīti ar “piekļuvi FSD funkcijām, interneta savienojumam, bezmaksas uzlādes programmām un bezvadu programmatūras atjauninājumiem.”
Masks ir pozicionējis FSD tehnoloģiju kā vienu no vairākām “Tesla” mākslīgā intelekta iniciatīvām. “Tas patiešām ir būtiski, vai Tesla ir daudz naudas vērta vai būtībā nulles vērtība.”
“Tesla” tomēr uzsver, ka uzlabotās braukšanas funkcijas nepadara automašīnas autonomas un liek arī autovadītājiem pašiem pievērst uzmanību.
