– Bet kā ar bagāžas apzagšanu? 8
– Pirms pieciem gadiem bija liela iespēja, ka somu tiešām apzags, tas bija plaši izplatīts. Bija arī vairāk laika krāvējiem rakāties pa svešām somām. Tagad lielajās Eiropas lidostās fiziski tas vairs nav iespējams, arī nezog tik daudz, cik kādreiz, jo, ja darbinieks redz, ka krāvējs tur sāk pa somu urķēties, tad uzreiz izsauc apsardzi, vainīgais zaudē darbu momentā. Mēs, lidostu darbinieki, taču ceļojam un negribam, ka ar mums pašiem kas tāds notiktu! Turcijā, Ēģiptē, Krievijā, tur ir citādi. Tur ir laiks apzagt, taču Eiropā fiziski nav iespējams, jo nav laika un visur ir kameras.
Lielajās lidostās bagāžai ir automātiskā sistēma, katra soma izceļo caur skeneriem, tur noskenē ar rentgenu. Tad sadala pa reisiem. Datori nolasa bagāžai pielīmēto svītrkodu, sadala attiecīgi pa reisiem, katram reisam ir savs konveijers, pa kuru tā soma aizceļo. Tālāk ir cilvēks, kas vēlreiz noskenē un tad aizved uz lidmašīnu.
– Kāpēc bagāža pazūd?
– Lielākā daļa gadījumu būs tieši konveijeru un datorsistēmas vaina. Lielajās lidostās tie konveijeri ir vairākus kilometrus gari, kaut kas var aizķerties, sevišķi mugursomu lences. Tā mugursoma tur var nokarāties nedēļu, divas, kamēr atrod. Reāli to visu izstaigāt un pārbaudīt nav iespējams. Dažkārt pazūd tad, ja kaut kas vērtīgs iekšā bijis. Tad tas notiek tur, kur skenē ar rentgenu, vismaz tā baumo.
– Visus koferus arī skenē ar rentgenu?
