Cers: Aizvien vairāk šķiet, ka ar Latvijas iedzīvotājiem tiek veikts kāds sociālantropoloģisks eksperiments 0
“Aizvien vairāk šķiet, ka ar Latvijas iedzīvotājiem tiek veikts kāds sociālantropoloģisks eksperiments – cik ietilpīgs ir pacietības mērs un cik ilgi iespējams “krāmēt uz galvas” arvien pārdrošākas bezkaunības un stulbības, vienlaikus stāstot, ka viss tikai uz labu?” sociālajā tīklā X raksta zvērināts advokāts Olavs Cers.
Aizvien vairāk šķiet, ka ar Latvijas iedzīvotājiem tiek veikts kāds sociālantropoloģisks eksperiments – cik ietilpīgs ir pacietības mērs un cik ilgi iespējams "krāmēt uz galvas" arvien pārdrošākas bezkaunības un stulbības, vienlaikus stāstot, ka viss tikai uz labu?
— Olavs Cers (@OlavsCers) January 3, 2025
Savukārt ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS) šorīt intervijā Latvijas Radio pauda Latvijas nacionālajai aviokompānijai “airBaltic” ir nepieciešama jauna vadība.
“Lai uzņēmums veiksmīgi darbotos tālāk un tiktu galā ar izvirzītajiem stratēģiskajiem mērķiem, uzņēmumam būtu nepieciešama jauna vadība,” teica ministrs.
Savukārt intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam “Rīta panorāma” ekonomikas ministrs piektdien sacīja, ka lēmums par aviokompānijas reisu atcelšanu neliecina par pietiekamu plānošanu un risku pārvaldību.
“Šāda rīcība ne tikai kaitē uzņēmuma reputācijai, bet arī negatīvi ietekmē Latvijas ekonomikas attīstību,” pauda ekonomikas ministrs. Vienlaikus Valainis arī atgādināja, ka “airBaltic” vairākas savas lidmašīnas ir izīrējusi citai aviokompānijai.
Tāpat ekonomikas ministrs sacīja, ka “airBaltic” vadītājam ir jāuzņemas atbildība par šo situāciju. “Šobrīd, manuprāt, pats uzņēmums ir ļoti labs, bet uzņēmuma vadībai sabiedrības uzticība jau kādu laiku ir zudusi,” teica Valainis, piebilstot, ka vienīgais veids, kā atjaunot sabiedrības uzticību uzņēmumam, ir iecelt jaunu vadību, kas turpina strādāt ar uzstādītajiem mērķiem un pārskata tos.
Viņš arī atzīmēja, ka aviokompānijas operatīvā vadība ir valdes kompetencē un lēmumi par lidmašīnu izīrēšanu un reisu atcelšanu ir operatīvie lēmumi. “Šī situācija nav izveidojusies pati no sevis. Tie ir valdes pieņemtie lēmumi. Tas ir valdes biznesa plāns, biznesa modelis,” sacīja Valainis.
Tāpat ekonomikas ministrs norādīja, ka tuvākajā laikā plānots šo jautājumu pārrunāt ar satiksmes ministru Kasparu Briškenu (P). Tostarp attiecīgais jautājums piektdien tiks apspriests ZZS valdes sēdē.
Jau vēstīts, ka ceturtdien, 2.janvārī, “airBaltic” paziņoja, ka šogad vasaras sezonā dzinēju apkopes kavēšanās dēļ, ko veic to ražotājs “Pratt & Whitney”, aviokompānija pārtrauks lidojumus 19 maršrutos, kā arī samazinās reisu biežumu skaitu 21 maršrutā. Kopumā tiks atcelti 4670 lidojumu.
Pēc šī aviokompānijas paziņojuma satiksmes ministrs ierakstā sociālajā tīklā “X” paziņoja, ka ir uzdots “airBaltic” padomei nekavējoties skaidrot reisu atcelšanas lēmuma pamatotību un ietekmi uz Latvijas savienojamību.
Vienlaikus Briškens pauda, ka “airBaltic” vadībai, tostarp valdes priekšsēdētājam Martinam Gausam un padomes priekšsēdētājam Klāvam Vaskam ir pienākums realizēt savus solījumus par kapitāla piesaisti 300 miljonu eiro apmērā biznesa plāna realizācijai, kā arī nodrošināt to, lai “airBaltic” darbības atbilstu Latvijas valsts un pasažieru interesēm.
Tāpat ziņots, ka 2024.gada 30.augustā valdība slēgtajā daļā vienojās, ka “airBaltic” pamatkapitāls, gatavojoties akciju sākotnējam publiskajam piedāvājumam (IPO), tiks samazināts par 571,293 miljoniem eiro un tiks vienkāršota esošā uzņēmuma akciju struktūra, taču atbilstoši “Firmas.lv” datiem līdz šim izmaiņas joprojām nav veiktas.
Pamatkapitāla samazināšanas noteikumos teikts, ka “airBaltic” pamatkapitāls tiks samazināts līdz 25,179 miljoniem eiro.
Patlaban aviokompānijas pamatkapitālu veido 25 647 282 A kategorijas akcijas, kur katras akcijas nominālvērtība ir desmit eiro, 74 323 152 B kategorijas akcijas, kur katras akcijas nominālvērtība ir trīs eiro, 113 164 518 C kategorijas akcijas, kur katras akcijas nominālvērtība ir viens eiro, kā arī 38 660 300 D kategorijas akciju, kuru nominālvērtība ir desmit centi.
Paredzēts, ka visu A, B un C kategoriju akciju nominālvērtība tiks samazināta līdz desmit centiem un 571,293 miljonus eiro novirzīs iepriekšējo gadu uzkrāto zaudējumu segšanai.
Ziņots arī, ka Latvijas valdība 30.augustā sēdes slēgtajā daļā vienojās, ka valstij pēc “airBaltic” akciju IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.
Briškens iepriekš skaidroja, ka ar “airBaltic” stratēģisko investoru nenotiek sarunas par kontrolpaketes pārdošanu, bet par mazākuma paketes iegūšanu pirms IPO vai ejot uz IPO, kā arī, iespējams, līdzdalību IPO.
Tāpat vēstīts, ka biznesa ziņu aģentūra “Bloomberg”, atsaucoties uz informētiem avotiem, iepriekš ziņoja, ka Vācijas nacionālā aviokompānija “Lufthansa” apsver iespēju iegādāties “airBaltic” akcijas.
Savukārt Latvijas Televīzijas raidījums “de facto” 2024.gada septembrī, atsaucoties uz tā rīcībā esošo informāciju, ziņoja, ka tiek apsvērts “airBaltic” stratēģiskajam investoram pārdot 10% akciju.
Briškens līdz šim oficiāli nav atklājis, vai potenciālais stratēģiskais investors ir Vācijas aviokompānija “Lufthansa”, kā arī, cik daudz “airBaltic” kapitāldaļu un par kādu summu investoram varētu pārdot. “Darbs turpinās. Ir jābūt abpusējai vienošanās, lai šādu informāciju izpaustu. Līdz ko darījuma dokumenti būs noslēgti, nekavējoties abas puses to komentēs,” iepriekš teica ministrs.
Vienlaikus ministrs iepriekš uzsvēra, ka atbildība par kapitāla piesaisti gulstas uz “airBaltic” izpilddirektoru un valdes priekšsēdētāju Gausu un “airBaltic” padomes priekšsēdētāju Vasku. “Uzņēmuma vadības darbs tiks vērtēts pēc sasniegtajiem rezultātiem,” pauda ministrs.
“airBaltic” 2023.gadā pārvadāja kopumā 4,536 miljonus pasažieru, kas ir par 35,7% vairāk nekā 2022.gadā, un veica 44 100 lidojumu, kas ir par 18,3% vairāk nekā gadu iepriekš.
“airBaltic” auditētais apgrozījums 2023.gadā bija 664,289 miljonu eiro apmērā, kas ir par 33,2% vairāk nekā 2022.gadā, kā arī kompānija guva peļņu 33,852 miljonu eiro apmērā pretstatā zaudējumiem gadu iepriekš.
Latvijas valstij pieder 97,97% “airBaltic” akciju, bet finanšu investoram, Dānijas uzņēmējam Larsam Tūsenam piederošajam “Aircraft Leasing 1” – 2,03%.
