Nezaudē cerību 12
Patlaban spēkā esošie Ministru kabineta noteikumi valsts nozīmes objektu būvniecībā valdības lēmumiem dod lielāku svaru nekā pašvaldības lēmumiem. D. Straubergs teic, ka pašvaldība noteikti vēlas būt konstruktīva, tā meklēs iespējas aizstāvēt savu cilvēku intereses. “Man cilvēcīgi nav pieņemami tiesāties ar savu valsti. Ceru, ka valsts sapratīs savus pavalstniekus,” teic D. Straubergs. Salacgrīvas novada domē iecerēts rūpīgi vērtēt valsts rīcības iespējas šajā gadījumā un piedāvāt konkrētu rīcību.
Straubergs atceras, ka pirms vairākiem gadiem Salacgrīvā ieradušies kādas ministrijas ierēdņi, paziņojuši, ka saskaņā ar ES regulu ir jāsamazina nēģu zveja tačos, kas pēc vairākiem gadiem būs jāpārtrauc. Kad ierēdņiem prasīts nosaukt konkrēto regulu, saņemta atbilde, ka tā ir angļu valodā, domē nemācēšot to izlasīt. Kad ministrijai uzrakstīts oficiāls iesniegums sniegt skaidrojumu, tad saņemta atbilde, ka uz nēģiem regula neattiecas. Līdzīgi bijis arīdzan ar ieceri attīstīt Kuivižu ostu. “Mēs šeit negatavojamies lielo politiku pret “Rail Baltica” veidot. Uzskatām, ka ir jāmobilizē visi spēki, lai Vitrupes–Svētciema posmu uzbūvētu iespējami labākā kvalitātē ar skatu nākotnē,” tā novada domes priekšsēdētājs.
Ietekmes uz vidi novērtējums valdībai ir jāapstiprina nākamā pusotra mēneša laikā.
Valdība sagatavoto “Rail Baltica” trases novietojumu ar ietekmes uz vidi riskiem, visticamāk, vērtēs nākamajā mēnesī. “No 15 novadiem, kuru teritoriju Latvijā šķērso “Rail Baltica” trase, vienīgi viens novads nav apmierināts ar trases novietojumu vienā posmā. Šā iemesla dēļ trases gatavošanas process būtu jāsauc par sekmīgu. Esam tikuši tālāk nekā mūsu kaimiņvalstis Lietuva un Igaunija. Nākamais solis būs “Rail Baltica” dzelzceļa projektēšanas darbu sākšana,” teic “RB Latvija” sabiedrisko attiecību speciāliste Rita Voronkova.
