Latvijas gada motocikls: “KTM 1190 Adventure” 0
Noslēdzies Latvijā pirmais motociklu konkurss.
Manuprāt, konkursa “Latvijas gada motocikls 2014” beigu rezultāti ir gan gaidīti, gan pārsteidzoši.
Gaidīti, jo uzvarēja Latvijas dažādajiem ceļiem vispiemērotākā motocikla tipa – enduro – pārstāvis.
Gaidīti, ka savā starpā ar enduro motocikliem konkurēja ielu un sporta motocikli, kas Latvijā ir populāri un žūrijas locekļu iecienīti braucamie.
Gaidīti, ka līderos nebija tūrisma un paaugstināta komforta braucamie, kas tehniski ir virsotnes, taču tradīciju un lielās cenas dēļ Latvijā ir mazskaitlīgi.
Pārsteidza, ka “Harley-Davidson” motocikli, kas ir vairāku vērtētāju iecienītākā marka, ieguva tikai 13., 20. un 22. vietu, kaut gan pirms konkursa rezultātu pasludināšanas mēļoja, ka savējie iebalsos savējos… Lai arī šobrīd “Harley-Davidson” gluži vairs nav braucamie ar moskviča tehnoloģijām, kurus pārdod par BMW cenu, piemēram, “FLHTCU Electra Glide Ultra Classic” personīgi iedevu 5. vietu, jo tas man likās komforta augstākā klase, savējie tomēr pievīla.
Pārsteidza sporta tipa “MV Agusta Dragster 800” 2. vieta, jo nesaprotu, kur un kā Latvijā to var lietderīgi izmantot.
Pārsteidza, ka žūrijas atzinību neieguva “Honda” motocikli ar lielisko automātisko pārnesumu kārbu, kas personiski man ļoti patika. Izskanēja pat versija: motocikli ar automātu ir motokapi…
Par to, ko par konkursa rezultātiem un Latvijas jauno motociklu pasauli domā citi žūrijas locekļi, kādu citu reizi. Vien piebildīšu, ka atsevišķās nominācijās par gada tūrisma motociklu atzina “BMW K1600GT”, piedzīvojumu – “BMW R 1200 GS Adventure”, paaugstināta komforta – “Honda CTX 1300”, sporta – “MV Agusta F4 1000”, ielas – “BMW S 1000 R”.
