Neraugoties uz sabiedrības asu kritiku par nejēdzībām ar SIA „Vitronic Baltic” fotoradaru izvietošanu, valsts atbildīgas amatpersonas negrasās kaut ko mainīt šajā jomā. Izskatās, ka gan Iekšlietu un Satiksmes ministrijas amatpersonas, gan Valsts policijas amatpersonas zaudēja saprātīgu domāšanu, rīcībspēju un sava darbībā ir paralizētas ātri un efektīgi ieviest kārtību ar fotoradaru izvietošanu uz Latvijas ceļiem un ielās. Arī Saeimas atbildīgā komisija tikai plāta rokas un vaimanā, jo nezina ar kuru galu sākt problēmas risināšanu. Ja jau tik vienkāršā jautājuma Saeima nespēj ātri vien tikt galā, kas notiksies, ja būs kāda daudz sarežģītāka problēma? Uz foto redzam, ka Jūrmalā, Rīgas ielā starp Kr.Barona ielu un Miera ielu, tieši pa vidu jau vairākas nedēļas pēc kārtas tiek novietots fotoradars. Turp pat mežā tiek novietota balta automašīna, kas apkalpo fotoradaru. Blakus dzīvojošie ļaudis jau pamanījās izgatavot un regulāri izvietot brīdinājuma uzrakstu „Radars”. Taču nav saprotams šī fotoradara izvietošanas mērķis. Ka redzams, tad Rīgas ielas posmā nav ne gājēju, ne gājēju pārējas, ne krustojumu, ne kādu citu apdraudējumu. Arī pat sīku ceļu satiksmes negadījumu šajā ielas posmā neviens nespēja atcerēties. Atliek tikai secināt, ka nejēdzība ar fotoradaru izvietošanu turpinās. Cik ilgi? Foto - Denis

VALSTS POLICIJAS KOMENTĀRS:

1) Svarīgi skaidrot, pēc kādiem kritērijiem policija pieņem lēmumu par fotoradara izvietošanu konkrētā vietā:
 
Pirms pārvietojamo ātruma kontroles mērierīču uzstādīšanas vietu izvēles, tiek veikta ceļu satiksmes drošības situācijas analīze. Fotoradaru izvietošana konkrētā vietā saistīta ar veselu ceļu satiksmes drošības situācijas analīzes kompleksu. Būtiskākie kritēriji:
 

1) Ceļa posmi, vietas, kur notika vai var notikt CSNg ar bojāgājušiem, ievainotajiem

2) Ceļa posmi, vietas, kur ir liels CSNg skaits bez cietušajiem
3) Ceļa posmi, kur regulāri tiek pārkāpti CSN, īpaši saistībā ar atļautā braukšanas ātruma neievērošanu (jo atļautā braukšanas ātruma neievērošana ir galvenais iemesls smagiem CSNg)
4) Satiksmes drošības draudi (skolas, bērnudārzi, gājēju pārejas, vietas kur pulcējas cilvēki, vietas, kur pārkāpjot CSN, tiek šķērsota brauktuve u.tml.)
5) Satiksmes plūsmas intensitāte
6) Ceļa infrastruktūra
7) Pamatoti iedzīvotāju iesniegumi un lūgumi

 
Tāpat jāpiemin, ka mobilo fotoradaru atrašanās vietas var tikt mainītas katru dienu. Atkarībā no nepieciešamības un iepriekš minētajiem izvietošanas kritērijiem - fotoradars konkrētā vietā var atrasties gan vienu dienu, gan ilgāku laika periodu.
 
Valsts policija lēmumu par fotoradaru izvietošanas vietu, laiku un ilgumu pieņem, balstoties uz jau minētajiem kritērijiem un konkrētā brīža nepieciešamību.
Kas attiecas uz ceļu satiksmes negadījumu skaitu, jāteic, ka nav korekti veikt pieņēmumus un secinājumus, izmantojot statistiku par vienu laika posmu un konkrētu vietu, jo, analizējot informāciju, tiek izvērtēts viss kopums, t.i. ielas posms kopumā.
Šajā gadījumā varam sniegt informāciju par kopējo ceļu satiksmes negadījumu skaitu visā Rīgas ielā (Jūrmalā):
 
2009. gadā - 21 CSNg
2010. gadā - 20 CSNg
2011. gadā - 11 CSNg